综述:法兰克福车展新车频频“触电”

2019年法兰克福国际车展12日正式揭幕。宝马、梅赛德斯-奔跑、公共、本田等国际出名汽车为车展发布一批新车,从概念车到量产车大多与电动相关,全球汽车业电动化成长趋向进一步凸显。

作为较早推出电动车系的德国整车制造商,宝马集团在车展揭幕前的媒体日发布了采用氢燃料电池的概念车宝马i Hydrogen NT。宝马集团董事会主席奥利弗·齐普塞暗示,燃料电池手艺可能是将来满足电动车长距离行驶的抱负处理方案。

在梅赛德斯-奔跑品牌本次首发的新车中,电动车占大比例,包罗基于全新可扩展模块化平台开辟的概念车VISION EQS、梅赛德斯-奔跑首款纯电动MPV车型EQV以及多款插电式夹杂动力的量产新车。

戴姆勒股份公司董事会主席、梅赛德斯-奔跑汽车集团全球总裁康林松指出,电动化是本年法兰克福车展最凸起的趋向。梅赛德斯-奔跑初次开辟了特地针对中型和大型电动乘用车的新平台,以求充实挖掘电脱手艺的潜力。

公共纯电动ID系列的首款量产车型ID.3是公共集团本年参展的次要亮点之一。公共集团董事会主席赫伯特·迪斯引见,ID.3是全球首款实现“碳中和”的纯电动车,从电池电芯到整车出产,均采用绿色能源,并可按照需要实现绿色充电。此外,电池可轮回操纵。

他强调,ID.3不只是一款新车,将成为公共公司把电动车从小众带向支流市场的代表性产物,也是公共品牌向电动车进军的初步。

与此同时,奥迪公司发布了新一代电动概念车奥迪AI:TRAIL,保时捷公司重点展现了其首款纯电动量产跑车Taycan,MINI公司的首款纯电动车Mini Cooper SE以及本田公司下一代电动车本田e的量产版也在车展媒体日表态。

齐普塞说,宝马方针是到2023年具有25款电动车,此中一半为纯电动。同时,插电式夹杂动力也是可持续削减排放的无效路子,能够协助人们在城市驾驶中实现零排放,在长途旅行中实现低排放。

康林松暗示,到本年岁尾,梅赛德斯-奔跑品牌的电动乘用车将达到20款,既有插电式夹杂动力,也有纯电动。到2030年,

迪斯认为,鉴于目前可用于出产氢能的绿色能源太少,缺乏响应的根本设备,再加上成本过高,氢燃料电池汽车的普及尚需10年。纯电动车仍是实现零排放的抱负方案。

按打算,截至2028年,公共集团将推出近70款电动车,累计方针产量2200万辆,笼盖公共集团旗下各品牌及各类平台架构。

以“把握将来”为主题的2019年法兰克福国际车展10日至11日举办媒体日勾当,12日正式拉开帷幕并持续至22日。

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